Atelier 'Testing the Coal Track' Houthalen-Helchteren • The waste of the city, the city of waste
Il workshop intensivo di progettazione a Houthalen-Helchteren si concentra sui flussi di acqua, rifiuti, energia e mobilità e su come la combinazione di questi flussi e delle materie prime locali possa aiutare a modellare l'ambiente di vita. È in fase di sviluppo una strategia graduale per due prospettive future: il comune come pioniere nella mobilità sostenibile e un esempio di economia paesaggistica regionale basata su tecnologie pulite, biomassa e acqua. Quali nuove coalizioni possono sostenere queste transizioni?
Urban Design Workshop Envisioning Coalitions along the Coal Track • Houthalen-Helchteren • 2016
Progetto esposto alla Biennale Internazionale di Architettura di Rotterdam • IABR 2016 • The next economy
Tutor: Marin Julie, Motti Matteo, De Meulder Bruno, Buntinx Bertien.
Progettisti: Bortolotti Andrea, Claassen Bart, Clasadonte Manuel, Collart Wout, Daher Racha, Fu Wembo, Lens Dominiek, Lokman Kees, Mento Alice, Stas Michael, Timmers
Charlotte, Van Brabant Benjamin, van der Leer Janneke, Van Gils Hanne, Zoroudi Maria.
Durante un workshop di progettazione intensivo di 7 giorni, un gruppo internazionale di 15 giovani designer urbani, architetti e paesaggisti, ha sviluppato elementi di un quadro urbano e paesaggistico sostenibile per Houthalen-Helchteren. Il workshop di progettazione fa parte di un'indagine progettuale in corso a Limburg centrale da parte di OSA/KULeuven che ha coinvolto studi di progettazione urbana dei maestri avanzati dell'urbanistica come lo studio Landscape Urbanism Campine 2015 e lo studio Urbanism Upcycling Limburg. Pertanto, il materiale del workshop presentato in questo documento continua la serie di indagini sul potenziale del paesaggio di Limburg per ancorare il futuro sviluppo spaziale. Tutti questi workshop sono stati realizzati in stretta collaborazione con le parti interessate e mirano ad aprire prospettive riformulando le domande ed elaborando strategie che incorporano la conoscenza locale innescata dalla capacità di progettazione e dal punto di vista di un esterno.
Questo workshop di progettazione è specificamente inquadrato all'interno della transizione verso la "prossima" economia circolare, una transizione che ha acquisito slancio dalla chiusura della Ford Genk nel 2015. La ferrovia del carbone che collegava ex siti minerari è identificata come una potenziale infrastruttura lineare per supportare questa transizione. La ferrovia del carbone può infatti essere molto più di una pista ciclabile ricreativa. Vengono esplorati due temi: la ferrovia del carbone come pista lenta (identità) e come pista intelligente (flussi di risorse). T.OP Limburg immagina la tratta del carbone come un “connettore” e un “collettore” regionale di mobilità dolce, attività ricreative ed economie circolari, ma anche come un distributore “intelligente” di flussi di risorse recuperate come calore, acqua ed energia. Houthalen-Helchteren emerge quindi come un caso interessante lungo la via del carbone. Qui, la transizione dei materiali è guidata da “Greenville”, un incubatore per startup di tecnologia pulita che ha sede in ex edifici minerari. Remo, una delle tre enormi discariche attive rimaste nelle Fiandre, è pioniera in un progetto di “potenziamento dell'estrazione in discarica”, in cui i rifiuti vengono scomposti per essere convertiti in materie prime come materiali da costruzione, acqua e idrogeno.
La formula di un workshop intensivo in loco di sette giorni consente un'interazione continua e attiva con le parti interessate (sindaco e assessori, agenzia paesaggistica regionale, discarica di Remo, ...), ha consentito un ciclo di feedback continuo che portato all'identificazione dei punti deboli e alla formulazione delle ambizioni, visioni e idee in un processo di co-creazione. Questo processo ha portato a due visioni per Houthalen-Helchteren. La prima visione, HH come pioniere nella mobilità sostenibile, propone un passaggio graduale alla mobilità. Il centro altamente congestionato di HH ottiene uno spazio di respiro, allo stesso tempo si generano spazi pubblici di qualità e reti di mobilità dolce. La seconda visione prevede HH come leader in un’economia paesaggistica regionale, che beneficia delle risorse “sprecate” del paesaggio, come rami e residui derivanti dalla manutenzione del paesaggio. Questa visione si collega allo sviluppo pianificato di un centro di biomassa per la raccolta e lo smistamento della biomassa e ancora questo sviluppo a una rete locale di paesaggi produttivi. L’inclusione dei paesaggi di HH in un’economia locale basata sulla biomassa crea una forte identità per HH come comune a tecnologia pulita culturalmente e territorialmente integrato. Allo stesso tempo le due visioni includono opportunità per la creazione di posti di lavoro e creano sinergie tra il centro di tecnologia pulita e altre parti del comune, come il quartiere di Meulenberg. In breve, questa indagine progettuale contribuisce allo sviluppo di un’economia circolare specifica della regione che è diversificata e contemporaneamente genera forme urbane alternative che arricchiscono il paesaggio.